XV 1600A Wild Star   technische Daten: Motor Bauart: luftgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-V-Motor Hubraum: 1602 cm3 Bohrung * Hub: 95 mm * 113 mm Verdichtung: 8,3:1 Nennleistung: 46,3 kW (63 PS) bei 4000 min-1 Max. Drehmoment: 134 Nm bei 2250 min-1 Vergaser: Mikuni BSR40 Starter: Elektro (Batterie: 12V/18Ah) Getriebe: 5-Gang Sekundärantrieb: Zahnriemenantrieb (Länge: 1820 mm, Breite: 38 mm, 130 Zähne, vorderes Pully: 33 Zähne; hinteres Pully: 70 Zähne) Fahrwerk Rahmenbauart: Doppelschleifrahmen Federung vorn / hinten: Telegabel / Monocross Federweg vorn / hinten: 140 mm / 110 mm Radstand: 1685 mm Bremse vorn / hinten: 2 Scheiben 298 mm Ø / 1 Scheibe 320 mm Ø Reifen vorn / hinten: 130/90-16 67H / 150/80B-16 71H Abmessungen /Gewichte Länge / Breite / Höhe: 2500 mm / 980 mm / 1140 mm Sitzhöhe: 710 mm Trockengewicht / zul. Gesamtgewicht: 307 kg / 528 kg Tankinhalt: 20 l         Historie   Erwerb und Zulassung im April 1999   Austauschaktionen: im Herbst 2005 Aufhängung für Schalldämpfer (Kostenübernahme von Yamaha)   Reparaturen: Austausch des Radlagers hinten   Probleme: von Juni 2007 - Juli 2008: Startprobleme   Batterie: ausgetauscht im April 2009   Laufleistung: bis Ende Juli 2008: 63.346km   Mängel Hinsichtlich des Fahrverhaltens gibt nur die zu schwach ausgelegt Federung vorne wie hinten Anlaß zu Klage, hier gibt es aber die entsprechenden Abhilfen im Zubehörhandel. Die Motorleistung ist im ebenen Gelände zufriedenstellend, jedoch im Gebirge nicht ausreichend. Die Geräuschentwicklung des Motors/- Getriebes, welche nach etwa 25 T km auftrat und mich bis heute begleitet und sich speziell bei kaltem und sehr heißen Motor bemerkbar macht ist etwas lästig, aber wohl auf Grund der Konstruktion nicht zu vermeiden. Fazit Meine Wild Star ist ein äußerst zuverlässiges Moped, das mich bis zum heutigen Tage noch kein einziges Mal im Stich gelassen hat.